Les aimants de recouvrement pour les situations où l'aimant est placé parallèlement à la bande transporteuse. Le système magnétique retire les particules ferreuses du flux de matériaux qui passe. Grâce à ce positionnement, les particules ferreuses restent plus longtemps dans le champ magnétique, ce qui permet une meilleure séparation. L'aimant de transport multipolaire "nettoie" les particules ferreuses attirées en les faisant tourner dans le champ magnétique. Cela entraîne la chute des particules non magnétiques. La vitesse de la courroie de la surcourroie correspondra ou dépassera la vitesse de la courroie du convoyeur située en dessous, de sorte que les particules ferro plus longues seront simplement transportées loin et ne pourront pas causer de dommages au convoyeur. La surbande longitudinale peut être fabriquée selon les besoins du client pour s'adapter à toute application.
Aimants longitudinaux de surbande
Traitement de surface des aimants de surcourroie :
Primaire anti-corrosion
Peint en bleu RAL5015, garde jaune RAL1021
Partie magnétique :
Aimants permanents en céramique de qualité BM7 Longueur des pôles de transport (H) 800 mm en standard.
Moteur :
Moteur SEW
Courroie :
Caoutchouc synthétique avec rouleaux vulcanisés. La forme bombée des tambours rend la trajectoire de la courroie auto-ajustable.
Sur demande :
- Armoire de commande avec protection contre les surcharges thermiques, bouton-poussoir ON/OFF, arrêt d'urgence et 2 lampes de signalisation (ON/OFF).
- Correx Blue ; courroie équipée d'une couche résistante à l'usure en Correx Blue 45° shore.
- Version extra forte en néodyme.
Overbands magnétiques
Les systèmes magnétiques de type Overbelt sont utilisés pour séparer les métaux sur les bandes transporteuses. À cette fin, ils sont suspendus au-dessus de la bande transporteuse. Le système magnétique retire les particules ferreuses du flux de matériaux qui passe. Après avoir quitté le secteur magnétique, ces particules de fer tombent dans un réceptacle. Du côté actif, l'aimant est protégé par une plaque d'usure en acier inoxydable. Ce type de système de séparation est souvent utilisé dans les industries pour éviter que les machines, comme les broyeurs, soient endommagées par les particules de fer.
Traitement de surface :
Primaire anti-corrosion Peint en bleu RAL5015, gardes jaunes RAL1021
Partie magnétique :
Aimants permanents en céramique qualité BM7 ou aimants permanents en néodyme qualité BM35
Moteur :
Moteur SEW
Courroie :
Caoutchouc synthétique avec rouleaux vulcanisés. La forme couronnée des tambours rend le parcours de la courroie auto-ajustable.
Sur demande :
- Armoire de commande avec protection contre les surcharges thermiques, bouton-poussoir ON/OFF, arrêt d'urgence et 2 lampes de signalisation (ON/OFF).
- Correx Blue ; courroie équipée d'une couche résistante à l'usure en Correx Blue 45° shore.
